現在汽車越來越大眾化，很多家庭都擁有不止一輛汽車。我國人們買車時，大部分人都是看樣子，車輛的外觀好看，實在為其加分不少。而車大燈的顏值好壞，更是起到決定性的作用。但是大燈不只是漂亮就得，還應能照亮前路的作用。現在市面上看到的大燈通常是3種，鹵素燈，氙氣燈，LED燈，當然還有更先進的激光大燈，但這個還是極少的車輛在應用，還沒有普及，所以暫且不提。

　　簡單點說，這3種大燈中，鹵素燈最便宜，氙氣燈最亮，LED燈最耐用。但這個也看情況的，因為LED燈珠的特性不適合單點高功率，如果有很好的散熱系統，它可以比氙氣燈還要亮得多。但這個時候如果散熱系統跟不上的話，那么耐用性就會比氙氣燈還短。LED燈更適合多點矩陣式配置，大燈一般用色溫五千K的，而現實太多濫用色溫六千K以上藍燈，所以會覺得比氙氣燈還亮。但散熱系統不夠好，LED燈的壽命就得不到保障，而且LED的發光二極管比較脆弱，損壞率高，維修成本自然高了。

　　而說氙氣燈最亮，被稱為“人造小太陽”的美譽，但這是建立在LED燈沒有好的散熱系統，只能發揮部分實力的情況下。氙氣燈使用壽命比較穩定，其安定器若是不損壞的話，基本不會出現什么問題，保養維護上不會有太大的支出。但當損壞需要維修時，會發現氙氣燈維修價格比LED燈還貴，這個主要是氙氣燈是包括透鏡在里面的。一般近光燈用雙光透鏡，遠光先用快速啟動啟動器，這樣氙氣大燈想怎么晃就怎么晃，再也不用擔心遠光狗了。

　　作為最便宜鹵素燈，這一點是毋庸置疑的了，畢竟鹵素燈已經在汽車發展史上走了很長一段時間，不管制造技術和成本，都能控制到很低。雖然鹵素燈亮點不高，也常被人稱為“蠟燭燈”，但它的作用還是很強大的，因為顏色越偏黃，那么就會越具有穿透力，所以鹵素燈的穿透力是3種大燈中最強大的。尤其是下雨天大霧天開車，鹵素燈穿透性更能體現出來。而那時LED基本就瞎了，氙氣燈會好一點，但視線也被阻擋得厲害。

　　不管買車時選擇了那一種光源的大燈，從實用性來看，還是氙氣大燈更好，使用范圍更廣。因為氙氣大燈也有色溫可以選擇的，同為3000K色溫的氙氣燈能秒殺鹵素大燈。