碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，需求持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口替代迫切。碳纖維因其優(yōu)異的性能被譽(yù)為“黑色黃金”。碳纖維復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)、風(fēng)電葉片、體育休閑等領(lǐng)域。2015 年全球碳纖維需求量為7.4 萬(wàn)噸，碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)290 億美元，預(yù)計(jì)2020 年全球碳纖維需求量將達(dá)13 萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2015 年碳纖維需求量為1.7 萬(wàn)噸，其中80%以上依賴(lài)進(jìn)口，預(yù)計(jì)2020 年國(guó)內(nèi)需求量將達(dá)到2.9 萬(wàn)噸，進(jìn)口替代需求迫切。

汽車(chē)輕量化需求為碳纖維發(fā)展提供新機(jī)遇。隨著各國(guó)對(duì)汽車(chē)油耗和尾氣排放政策要求不斷收緊，同時(shí)近年爆發(fā)式增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)“里程焦慮”痛點(diǎn)無(wú)法有效解決，輕量化設(shè)計(jì)將發(fā)揮重要作用。碳纖維由于其性能優(yōu)異且輕質(zhì)的特點(diǎn)，被譽(yù)為“輕量化之王”。裝備碳纖維復(fù)材車(chē)身的寶馬i3 成功商業(yè)化開(kāi)啟了碳纖維汽車(chē)輕量化應(yīng)用大門(mén)，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛與碳纖維巨頭合作，布局碳纖維輕量化業(yè)務(wù)。2015年全球碳纖維汽車(chē)市場(chǎng)需求量約8700 噸，預(yù)計(jì)未來(lái)五年年均增速21%，到2020 年需求量將超過(guò)2 萬(wàn)噸，將成為增長(zhǎng)最快和需求最大的領(lǐng)域之一。

國(guó)產(chǎn)碳纖維技術(shù)不斷突破，高性能碳纖維量產(chǎn)為高端應(yīng)用提供基礎(chǔ)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)逐漸掌握更為先進(jìn)的干噴濕紡原絲制備方法，T700 級(jí)碳纖維實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，T800 級(jí)碳纖維突破技術(shù)封鎖。高性能碳纖維的自主化生產(chǎn)為我國(guó)碳纖維應(yīng)用由低端體育休閑向高端工業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變提供了基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)企業(yè)重心由原先專(zhuān)注碳纖維生產(chǎn)逐漸向高附加值下游復(fù)合材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用傾斜。

政策持續(xù)引導(dǎo)，資本不斷注入，國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)迎拐點(diǎn)，未來(lái)發(fā)展可期。國(guó)家政策持續(xù)加碼引導(dǎo)碳纖維行業(yè)健康良性發(fā)展，工信部《石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020 年)》提出加快發(fā)展高性能碳纖維及復(fù)合材料，重點(diǎn)突破高強(qiáng)碳纖維低成本、連續(xù)穩(wěn)定、規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)，加快高強(qiáng)中模、高強(qiáng)高模級(jí)碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。同時(shí)專(zhuān)項(xiàng)扶持基金逐漸完備。康得新、和邦生物、海源機(jī)械、精功科技等上市公司或其股東集團(tuán)資本不斷注入，布局碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。依托上市公司和股東集團(tuán)大平臺(tái)，有利于整合資源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供資金保障，加快國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展。

碳纖維相關(guān)上市公司標(biāo)的推薦：第一梯隊(duì)：康得新、金發(fā)科技;第二梯隊(duì)：和邦生物、海源機(jī)械、精功科技。

新三板公司建議關(guān)注：恒神股份;其余建議關(guān)注：中復(fù)神鷹。

風(fēng)險(xiǎn)提示：碳纖維及下游應(yīng)用發(fā)展不及預(yù)期。